（巴彥淖爾轎運車油缸，生產(chǎn)商：恒宇神州油缸廠）

轎運車油缸由于其工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩(wěn)，在巴彥淖爾地區(qū)需求量大，那么巴彥淖爾轎運車油缸是哪個廠商生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸供應巴彥淖爾轎運車油缸，除了轎運車油缸還供應舉升油缸、尾板油缸、帶傳感器油缸、液壓支腿油缸、液壓伺服油缸、自鎖液壓油缸、輥壓機油缸、鉆機支腿油缸、液壓夾具油缸、子母油缸、加載油缸、yg系列油缸等型號。

恒宇集團神州油缸的油缸產(chǎn)品，在內(nèi)蒙古、西藏、黑龍江、上海、北京、重慶等地均有使用。

轎運車油缸介紹：

轎運車油缸的活塞密封是防止轎運車油缸內(nèi)泄的主要元件。對于唇形密封件應重點檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，對于組合密封應重點檢查密封面的磨損量，然后判定密封件的是否可使用。另外還需檢查活塞與活塞桿間靜密封圈有無擠傷情況。活塞桿密封應重點檢查密封件和支承環(huán)的磨損情況。

轎運車油缸的密封件如果發(fā)生非正常磨損，可檢查速度控制閥是否調(diào)節(jié)不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時是否有異物進入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進。

轎運車油缸最低啟動壓力定義：是指轎運車油缸在無負載狀態(tài)下的最低工作壓力，它是反映轎運車油缸零件制造和裝配精度以及密封摩擦力大小的綜合指標。

轎運車油缸相關(guān)問題：

液壓油缸有桿腔伸出到位后為什么會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象？
原因是有桿腔伸出到位后，有桿腔和無桿連通，從而使油缸向有桿腔運動。連通以后，相當于液壓油直接推動面積等同于活塞桿的油缸。到底了以后出現(xiàn)這個問題，估計可能是密封不太好，壓力增加到一定程度以后兩腔連通；或者是閥那里出現(xiàn)問題，使得兩腔達到一定壓力以后連通。其它現(xiàn)象：如果增加負載到一定程度，不管是電磁閥哪邊通電，油缸都會向有桿腔運動。

漲緊油缸用在挖機什么位置？
下車架里面，引導輪（舵輪、導向輪）后面。拆開履帶，把引導輪脫出來就可以看到張緊油缸（履帶彈簧）。