轉(zhuǎn)向助力油缸因為其有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，因而得到廣泛應(yīng)用。

轉(zhuǎn)向助力油缸和液壓馬達(dá)都是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并將其輸出的裝置。缸主要是輸出直線運(yùn)動和力。轉(zhuǎn)向助力油缸有多種形式，按照其機(jī)構(gòu)特點(diǎn)的不同它可分為活塞式、柱塞式和擺動式三大類，按照作用方式他又可分為單作用和雙作用。活塞缸，柱塞缸主要用于：機(jī)械，如挖掘機(jī)；科研，如大學(xué)結(jié)構(gòu)試驗室。柱塞缸多用于壓力試驗機(jī)，如濟(jì)南試金，三思的試驗機(jī)用于材料測試。轉(zhuǎn)向助力油缸內(nèi)部可以用“O”形圈當(dāng)作輔助密封，“O”形圈的彈性力使密封滑環(huán)緊貼密封表面，產(chǎn)生密封壓力實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)內(nèi)部液壓壓力增大時，會使“O”形圈進(jìn)一步變形擠壓滑環(huán)，從而增大密封壓力，提高密封性能。該結(jié)構(gòu)具有摩擦系數(shù)低、耐磨性好，并有自動補(bǔ)償磨損和能吸收轉(zhuǎn)向助力油缸內(nèi)的硬質(zhì)顆粒的特點(diǎn)，而且能夠完全密封。轉(zhuǎn)向助力油缸的定期維護(hù)包括：定期緊固，轉(zhuǎn)向助力油缸的緊固螺釘和壓蓋螺釘，轉(zhuǎn)向助力油缸活塞桿止動調(diào)節(jié)螺釘，應(yīng)每月緊固一次，對每個螺釘?shù)臄Q緊力要均勻，并達(dá)到相應(yīng)的擰緊力矩。定期更換密封件，建議每年更換一次轉(zhuǎn)向助力油缸的密封件。定期清洗，轉(zhuǎn)向助力油缸每隔一年清洗一次，在清洗的同時更換密封件。

拆裝轉(zhuǎn)向助力油缸：拆裝轉(zhuǎn)向助力油缸時，嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應(yīng)注意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。轉(zhuǎn)向助力油缸在使用過程中，有時會產(chǎn)生這樣的問題，轉(zhuǎn)向助力油缸動作的指令發(fā)出后轉(zhuǎn)向助力油缸不能立即動作，須短暫的時間后才能動作，或時而能動時而又停止不動，表現(xiàn)出運(yùn)行很不規(guī)則。此故障的原因及排除方法主要有轉(zhuǎn)向助力油缸內(nèi)有空氣。排除方法：通過排氣閥排氣。檢查活塞桿往復(fù)運(yùn)動部位的密封圈處有無吸入空氣，如有，則更換密封圈。套筒式轉(zhuǎn)向助力油缸提高加工質(zhì)量的方法：采用鍍后拋光和鍍后磨光的使用壽命就有很大的差距，特別是大批量生產(chǎn)更明顯。嚴(yán)格清理機(jī)械構(gòu)件的飛邊、毛刺，特別是密封溝槽處的棱邊，微小金屬毛刺，嚴(yán)格組裝前清洗。缸體內(nèi)孔的光整加工采用滾壓，能顯著地提高缸體表面的疲勞強(qiáng)度和抗應(yīng)力腐蝕性能。摩擦副表面的粗糙度一般控制在Ra0.4～0.8之間。

相關(guān)問題：

5噸的力需要多大直徑的油缸？
看你的系統(tǒng)油泵的壓力多大？如果系統(tǒng)正常工作壓力是 8MPa 左右,那么油缸的直徑應(yīng)該選用100毫米。

挖掘機(jī)斗桿油缸大腔與小腔該怎么看？
單桿活塞缸是使用量相對最多的一種形式的油缸，動臂、斗桿、鏟斗、推土鏟油缸都是這種形式的。其中，無桿腔也被稱之為大腔，有桿腔也被稱之為小腔。所以，有裸露活塞桿的那一側(cè)的油缸內(nèi)腔就是小腔，沒有裸露的那側(cè)的油缸內(nèi)腔就是大腔。

怎么樣才能使4只油缸同時平衡舉升重物？
同步閥的成本比較低一點(diǎn)，4個油缸需要3個同步閥，要精確一點(diǎn)可以使用同步馬達(dá)，但是比較貴。還有一種效果不大但是可以試試，就是在每個油缸上裝一個節(jié)流閥，分別調(diào)節(jié)油缸的速度。

油缸裝配后在噴油漆前如何處理表面除油工藝，用什么除油劑？
油缸涂裝，一般采用如下工藝（注意：油缸最好噴漆，不要噴涂粉末涂料，因為粉末涂料固化溫度高，會導(dǎo)致密封缺陷而漏油）：預(yù)脫脂-脫脂-水洗-水洗-酸洗-水洗-水洗-表調(diào)-磷化-水洗-水洗-晾干-打磨-噴底漆-噴面漆除油劑一般使用中性或弱堿性除油劑，磷化液一般使用鋅系磷化液。